Moskow real estate Portal. Московская недвижимость

Народное мнение: проект Большой Москвы вполне реален

Уже совсем скоро юго-западные земли Подмосковья окончательно станут Москвой: с 1 июля 2012 года вступят в силу поправки в законы, касающиеся территориального деления Москвы и местного самоуправления. Власти определились и с названием – теперь проект называется «Большая Москва» по аналогии с «Большим Лондоном» и «Большим Парижем».

В  Большую Москву входят территории, условно ограниченные Киевским и Варшавским шоссе вплоть до Калужской области. В состав столицы вошли Троицк, , Коммунарка, Щербинка, Внуково, поселок Московский – всего около 20 населенных пунктов.

Понятно, что до подлинной столичности сегодня Большой Москве еще далеко. Чтобы действительно превратиться в столицу, здешние территории должны серьезно преобразиться. В первую очередь необходим современный транспорт, прежде всего – метрополитен. Пока известно о том, что новая ветка подземки пройдет от станции метро «Проспект Вернадского» вдоль Калужского шоссе до поселка «Коммунарка», ее начнут проектировать после 2015 года, и, возможно, она будет построена к 2020 году. Маршрут остальных линий утвердят, когда власти определятся – где же, в каких городах появятся административные здания для государственных учреждений. Специалисты-транспортники говорят о том, что по Большой Москве хорошо бы пустить скоростные трамваи и электрички – современный рельсовый транспорт.

Сейчас над  генеральным планом  развития Большой Москвы работают лучшие архитекторы мира, - соответствующий конкурс был объявлен еще в начале 2012 года. И уже известен фаворит этого соревнования - лидером первого этапа конкурса стало голландское архитектурное бюро ОМА.

Осенью в Москве пройдет выставка проектов, будут отобраны лучшие, затем сформируется единый коллектив, который представит окончательный вариант концепции новых территорий в начале 2013 года. Но уже сейчас ясно, что в Большой Москве развернется  жилищное строительство, причем одновременно с жилыми домами обязательно будет отстраиваться инфраструктура – школы, медицинские учреждения, магазины, спортивные центры и т.д., - то есть, все, что необходимо для нормальной жизни.

Никаких специальных жилых площадей для чиновников выделять не станут. Зато известно, что возводить собираются дома и квартиры только по новым технологиям - с акцентом на малоэтажное строительство. Причем власти подчеркивают: «спальных» районов – безликих кварталов, таких, какие строились в свое время на окраинах крупных городов, в Большой Москве не будет.

Впрочем, есть для нового строительства и препятствия: у многих земельных участков  уже есть хозяева, а с ними надо будет как-то договариваться. Там много дачных, садоводческих, коттеджных поселков  – пока власти обещают, что обижать никого не будут. Более того, предупредили, что ради интересов дачников они могут пожертвовать и объемами жилищного строительства.

С одной стороны, все это выглядит очень привлекательно, с другой – проект слишком масштабен, поэтому вызывает естественное сомнение – и как же власти с такой громадой справятся? Ведь речь идет не просто о масштабном строительстве жилья, а о создании грамотной жилой городской среды, со всем необходимым для комфортной жизни современного человека. Вот об этом «Журнал о недвижимости MetrInfo.Ru» и поговорил с москвичами посредством социологического опроса.

«Как вы считаете, этот проект будет реализован именно с точки зрения развития инфраструктуры?», - спросили мы граждан.

- Будет – уверены 54,5% участников опроса;

- нет, не будет реализован – возражают им 31,7%;

- затруднились с ответом 13,8%.

Мы попросили пояснить высказанную точку зрения. Среди тех, кто верит в проект (54,5% опрошенных), были люди, которые предпочитают просто думать о хорошем: «я человек доверчивый»; «русский народ оптимисты, поэтому верим»; «в нашем мире все возможно».

Но куда больше было распространено убеждение, что правительствоне бросает слов на ветер: «раз задумали, то сделают»; «сделают, как обещают, почему нет»; «если упрутся, то обязательно построят»; «если Путин будет, то сделают».

Люди также уточняли, что проект реальный, но долгосрочный, лет через 10-20, мы увидим результаты: «на это уйдет много времени, метро быстро точно не построят»; «не сразу, но сделают, только лет через 10»; «в течение лет 20-ти, наверное, сделают, а раньше нет»; «через много лет обязательно. Только можно сделать быстрее, если все откаты пошли бы на строительство».

Тема денег, прозвучавшая в последнем комментарии, получила продолжение: «сделают, потому что это им выгодно»; «я считаю это коммерческим проектом, поэтому это кому-то нужно, значит, сделают».

Теперь предоставим слово тем, кто считает, что проект не будет реализован (31,7%). В этой группе обещаниям правительства не верят, потому что, по мнению ее представителей, они в полной мере не реализовываются: «у нас никогда не делают все до конца»; «зная наше правительство, как они чинят дороги, это вряд ли».

Некоторые респонденты основываются на собственном печальном опыте: «у меня есть прецедент, у нас дача в 60-ти километрах от Москвы и мы не можем провести туда свет. Вот и все».

Люди подозревают, что на проект может попросту не хватить средств: «требует больших финансовых вложений, я думаю, что нет пока таких денег»; «думаю, это возможно только в ближнем Подмосковье, а то, что далеко - нет. Большие расходы». Далее популярный денежный вопрос получил развитие и в этой группе: все растащат и ничего не построят: «разворуют, а строить будут на оставшиеся деньги, а этого мало». Препятствием для проекта люди считают и то, что на этих территориях уже есть жители: «там уже есть дороги, куча дачников, куда они их денут?».

Впрочем, в группе допустили, что проект и может быть реализован, но очень нескоро: «может лет через 30 это и возможно»; «если лет через 50, то возможно»; «лет через 50 это возможно, а сейчас нет. Что тут непонятно?». Или проект окажется совсем не таким, о каком рассказывают власти, а скажем, исключительно для избранных: «это будет Москва не для всех. Скорее это для богатых или еще что-то»; «не для простых людей. Для молодых семей как жилья не хватало, так и не хватает». Высказывались и другие мнения, которые показались нам любопытными: «надо не Москву расширять, а укреплять Дальний Восток и Сибирь. В Москве все равно все не поместимся»; «я в чудеса не верю и фантастику давно не читаю». Затруднившиеся с ответом (13,8%) объяснили, что слишком мало знают о проекте, чтобы рассуждать о нем, но некоторые все-таки склонны думать, что проект может быть воплощен: если власти захотят, то сделают.

Затем мы поинтересовались, поехали бы люди жить в Большую Москву, если бы проект был реализован при прочих благоприятных обстоятельствах?

У нас получилось, что:

- не поехали бы 76,2% респондентов;

- поехали бы 22,8%;

- затруднился с ответом 1%.

Мы также поинтересовались у москвичей, для чего, с их точки зрения задуман проект Большой Москвы. Самое популярное мнение – чтобы строить новое жилье: «говорят, что построят много дешевого жилья, будет как за границей»; «чтобы появились новые территории для строительства»; «чтобы построить дома, расселить людей»; «в Москве строить больше негде». Следующая популярная точка зрения – чтобы разгрузить Москву от избытка населяющего ее народа: «все не помещаются»; «а вам сейчас не тесно в Москве? Вот для этого и делают»; «расширить Москву, в Москве очень много живет».

Люди напомнили нам, что власти ищут место для правительственных учреждений: «чтобы офисные работники уехали из центра»; «чтобы перенести туда административные здания», но делается это, по мнению некоторых респондентов, ради спасения исторического центра Москвы: «чтобы освободить центр Москвы. Он представляет историческую ценность, и там дорогая земля». Высказывалась также версия об избавлении от пробок: «чтобы разгрузить транспортные потоки»; «для улучшения дорог, решения проблем пробок»; «чтобы облегчить движение, разгрузить Москву». И еще одна догадка – отправить в Большую Москву малоимущих и очередников: «туда переселят более малообеспеченных, а центр отдадут под дорогие проекты»; «чтобы расселить центр, расселить коренных москвичей из их элитного жилья. Я коренная москвичка у меня трое детей, я 20 лет стояла в очереди на квартиру и нам дали в Люберцах, так как сказали, что центр - это не про вас». Следующая гипотеза: чтобы иметь доход от продажи земель, которые получили статус московских: «земля - это самое дорогое что есть, что не надо производить, можно с молотка пустить»; «земля в Москве дороже, теперь эти земли станут московскими». И, наконец, последнее предположение – чтобы «распилить» деньги, которые будут туда вкладываться: «это чьи-то интересы, наверное, у Москвы много денег»; «это для вложения денег наших чиновников»; «чтобы срубить большие деньги».

Также было много ответов «не знаю», но с негативным подтекстом: «если бы Москва была в прежнем виде, нам не нужны были все эти аппендиксы»; «думаю, этого никто не знает»; «я не понимаю этого, я считаю, что Москва не может иметь такой облик»; «нам - низам, верхов не понять»; «трудно сказать, не знаю. Овчинка выделки не стоит, столько денег вбухают». И еще в выборку попали люди, которые в силу своей профессиональной принадлежности, занимаются Большой Москвой: «Я работаю в этой области, это сложно, это целые проекты. Все не расскажешь».

А теперь подведем итоги опроса и попробуем сделать кое-какие выводы. В том, что проект Большой Москвы будет воплощен именно с точки зрения современной инфраструктуры (построят новые дороги, реконструируют существующие, проложат метро, возведут социальные и культурные объекты) убеждены более половины участников опроса. Однако поехало бы жить туда чуть менее четверти опрошенных, - кстати, неплохой результат для проекта, который даже еще не начал реализовываться.

Когда же в конце исследования  людям задали вопрос, - для чего, с их точки зрения затевается проект «Большая Москва», то ответы тематически разделились на две неравные части. Большинство опрошенных считают, что власти преследуют градостроительные цели: это возведение нового жилья, разгрузка Москвы, поиск места для правительственных учреждений, борьба с пробками и переселение очередников. Менее популярными оказались гипотезы, авторы которых предположили, что истинная цель строительства Большой Москвы – нажива: за счет продажи земли, которая станет более дорогой, а также «распила» средств, которые будут направлены на данную программу.

Вывод: проект будет скорее реализован, считают граждане, и даже скептики предполагают, - что-то власти да сделают. Другое дело, каким окажется результат, - удастся ли, по сути, построить новый, удобный для жизни и работы город, или это будет нечто иное. В целом граждане признают за властями способность справиться с масштабными проектами, хотя критика в их адрес, в данном случае настойчиво присутствовала, но не доминировала. Москвичи скорее склонны считать так, - расширение столицы преследует благую цель, при этом они отмечали трудоемкость этого проекта и с точки зрения временных затрат и денежных вложений. Но не могли не заметить, что кто-то обязательно нагреет руки на этой стройке века.


Информация с сайта Restate.ru

Материалы, похожие на "Народное мнение: проект Большой Москвы вполне реален"


17
Окт
Группа Родина: Итоги III квартала 2020 года в Russian Design District Группа Родина – девелопер жилого культурно-образовательного кластера Russian Design District (RDD) – подводит итоги реализации проекта в III квартале. За этот период среднее число сделок в месяц выросло до 27, а цены в проекте увеличилась на 10%. При этом строительство различных корпусов будущего кластера уже ведется на уроне 8-12 этажей.
17
Окт
Льготная ипотека привела к появлению нового вида инвесторов в недвижимость Программу льготной ипотеки продлят до 1 июля 2021 года. Как показала практика, данная мера оказалась очень востребованной и эффективной. Впереди еще больше года действия программы, но о некоторых итогах можно говорить уже сейчас! Так, как рассказал руководитель консалтинговой компании ТОП Идея Олег Ступеньков, запуск льготной ипотеки уже сформировал новый вид инвесторов в недвижимость. Подробнее о нем эксперт рассказал редакции ГдеЭтотДом.РУ.
17
Окт
TopHILLS и FORIVER от INGRAD - лучшие новостройки России II и III кварталов 2020 года Столичный ЖК FORIVER признан лучшей новостройкой, выведенной в продажу в 3-м квартале 2020 года. Проект от INGRAD набрал 80 баллов в рейтинге портала "Единый ресурс застройщиков" по шкале комфорта проживания, при средней оценке 52,6.
17
Окт
Сity Bay — самый продаваемый проект в портфеле MR Group в 3 квартале 2020 Наиболее востребованным проектом у покупателей компании в 3-м кв. 2020 г. стал выведенный на рынок в июле ЖК City Bay. За три месяца было реализовано 17 тыс. кв. м недвижимости на 3,6 млрд рублей.
16
Окт
Жилой квартал Новое Пушкино INGRAD стал самой покупаемой новостройкой Подмосковья Выручка от продажи недвижимости в ЖК Новое Пушкино от INGRAD за сентябрь превысила 1 млрд рублей. За месяц покупатели оформили здесь более 270 сделок на покупку недвижимости. Каждая седьмая квартира в Подмосковье приобреталась именно в квартале Новое Пушкино. Это лучшие показатели по Московской области.
16
Окт
ЖК AQUATORIA: в продажу поступил последний пул квартир В жилом комплексе бизнес-класса AQUATORIA, расположенном в Левобережном районе Москвы, открылись продажи последнего пула квартир в четырех корпусах комплекса. Помимо стандартных квартир, предложение по которым становится все более ограниченным, покупателям теперь доступна лимитированная коллекция эксклюзивных лотов: 11 просторных видовых квартир и 5 пентхаусов на высоких этажах.
16
Окт
AFI Development возглавила рейтинг столичных застройщиков Компания AFI Development стала лидером рейтинга застройщиков Москвы по потребительским качествам жилых комплексов. Оценку девелоперов ежемесячно проводит портал «Единый ресурс застройщиков» совместно с Национальным объединением застройщиков жилья (НОЗА) на основе исследования всех жилых комплексов столицы по 106 параметрам.
16
Окт
К семейным апартаментам Донской квартал - 2 машиноместа в подарок! Уникальная акция стартовала в комплексе апартаментов бизнес-класса Донской квартал, который реализует федеральный застройщик Страна Девелопмент: при покупке четырехкомнатных апартаментов на верхних этажах комплекса застройщик дарит «семейное» парковочное место на два автомобиля в подземном паркинге. Предложение будет действительно только до конца октября 2020 года.